車禍求償全攻略高雄律師揭賠償調解3大關鍵

在高雄前鎮，機車騎士阿豪（化名）在一條雙向道上，被隔壁車道突然鬼切過來的重機擦撞，人車倒地、手腳多處挫傷。他原本以為報警、驗傷、等對方保險理賠就沒事，沒想到對方竟然也反過來告他過失傷害，兩個人在刑事庭互告、在民事庭互相求償。這一撞，前前後後纏訟好幾年，最後拿到的賠償卻沒有想像中多。

「很多當事人聽到都嚇一跳，不過就是一場擦撞，怎麼會搞成這樣？」長期在高雄承辦車禍與刑事案件的張奕晨律師說，「問題往往不是誰對誰錯，而是雙方都覺得『我才是對的那一方』，於是一路告到底，時間、金錢、精神全部耗進去。其實只要懂得善用強制險和調解，很多冤枉路根本不用走。」

本報專訪高雄車禍領域的權威張奕晨律師，拆解民眾最容易誤解、卻直接影響荷包的「賠償、調解、失能」3大關鍵。

關鍵一：鑑定說你「沒有肇事原因」，不代表法院認定你沒責任

車禍發生後，很多人會去申請「車輛行車事故鑑定」及「覆議」，拿到一紙鑑定意見書，上面寫著肇事主因跟次因。張奕晨律師提醒，這裡藏著一個大多數人都會搞混的觀念：鑑定報告談的是「原因」，法院要判的是「責任」，兩者不能直接畫上等號。

「違反交通規則，不等於法律上就有過失責任。」張律師解釋，鑑定會、覆議會給的意見，對檢察官和法官其實只是參考資料，並沒有絕對拘束力，法官還是要依照全部證據和事實，自己判斷有沒有過失。

他舉一件高雄橋頭地院的真實案例：一名駕駛原本違規停在紅線上，準備起步左切時，後方機車閃避不及摔車受傷。鑑定會和覆議會都認為，這台車當時是停止狀態、屬於違停而非行車，所以「沒有肇事原因」。但檢察官調出路口監視器，畫面清楚顯示駕駛起步時往左偏、又沒有回頭注意後方來車，法官因此認定他有過失，判過失傷害、拘役三十日（得易科罰金）。

「這個案子的重點在：就算鑑定對你有利，只要有其他證據（像行車記錄器、路口監視器）證明你有疏失，法院一樣可能判你有責。」張律師說，反過來也一樣，鑑定說你是肇事原因，不代表你就一定敗訴，關鍵永遠在證據，「所以不要一看到鑑定不利就先放棄，也別拿到有利鑑定就掉以輕心。」

關鍵二：賠償金怎麼算？「過失相抵」和「強制險」是兩大變數

拿到對方開出的求償金額，先別急著付。張奕晨律師指出，車禍賠償金能不能砍、砍多少，關鍵在兩件事。

第一，過失相抵

依民法規定，如果被害人自己對事故的發生也有過失，法院可以按比例減少賠償金額，甚至免除。「前面阿豪那件前鎮的案子，他一開始向對方求償300多萬，第一審只判賠14萬多、二審改判約98萬，很大原因就是雙方都有過失、互相抵過。」張律師說，「所以千萬別以為對方受傷，就一定能拿到他開的天價。」

第二，強制險的抵扣

只要是合法領牌的汽機車都有投保強制險，而強制險採「無過失責任」，不問對錯，只要有人傷亡就會理賠。依強制汽車責任保險法，保險公司理賠的金額會被視為肇事者賠償的一部分，可以從賠償金裡扣掉。「但要注意，被害人自己花錢買的商業保險、勞健保給付，跟肇事者無關，這些是不能拿來扣的。」

值得一提的是，強制險的保障剛剛在2026年7月1日調高。死亡給付和第一等級失能給付，從原本的200萬元一口氣提高到300萬元；再加上最高20萬元的醫療費用給付。

這裡就要談到很多人不熟的「失能」。張律師說明，強制險的失能給付分成15個等級，從最輕的第十五級到最重的第一級，理賠金額差距很大。所謂失能，是指身體受傷經過治療「症狀固定」後，經合格醫師診斷為「永遠無法復原」的狀態，像車禍造成肢體、視力、牙齒等永久性損害，都可能符合失能等級。

他特別提醒一個實務上的眉角：如果車禍造成的失能已經影響到日常生活或工作能力，跟對方談和解時，賠償金額最好「不含強制險」——也就是強制險的失能給付另外去領，和解金再往上加，這樣才不會把該拿的錢白白談掉。此外，民事上還可以另外請求「勞動能力減損」的賠償，這跟強制險的失能給付是兩回事，通常要由醫院評估減損比例，再依收入和剩餘工作年數去計算。

關鍵三：不想耗上好幾年？先走調解這條路