墨新聞｜記者張游舜／台北報導
為建構安全友善的校園通學步道與人本交通空間，南投市公所積極推動「 南投市南投國中及平和國小周邊人行環境品質提升計畫」。本案為國土署計畫，由公所提出設計書圖，送國土署審查委員審查核定在案。目前工程已邁入最後收尾階段，市公所於11日特別於現場舉辦完工前聯合會勘，邀請縣議員、市民代表、里長及關心地方發展的鄉親共同實地走訪，另也邀請工務段交通站站長，也是國土署的審查及督導委員，就目前的施工細節、路型調整及行車動線進行全面檢視與溝通。公所強調，全路段預計於 11 月 16 日開始 進行 瀝青混凝土（AC）刨鋪與全新標線重劃工程。
會勘過程中，針對民意代表與民眾提出的各項使用疑慮，市公所工務團隊與施工廠商逐一向大家清楚說明設計理念並提出優化方案。過去台灣街道習慣把路肩當成「萬能空間」，往往造成人車爭道、違停亂象；本次工程則是在有限的道路路幅中，重新調配出符合行人步行、車輛順暢通行與居民合法停車的三贏格局。重新配置後，車道寬度維持在約 3.2 公尺（原為 3.3 公尺），路側則明確劃設 2 公尺標準停車格，既保留鄉親的停車需求，也大幅降低路肩行駛的壓迫感。
工務段交通站站長也是國土署審查及督導委員也表示，目前就本案的設計及配置沒有問題，也特別就路口直角庇護島說明，其實就是讓車輛自然減速，並且轉正車子的方向可以直視過馬路的行人，另就車道寬度部分也有說明，車道寬度最小為2.8米，我們的車道為3.2米，符合法規，另提出其實目前有在提倡車道縮減的概念，其實也是讓車輛能自然減速的概念，避免車速過快，以維安全。
對於民眾反映路口人行道看似突出、設計與以往習慣不同的問題，市公所詳細說明，該處是嚴格依循中央人本法規設置的「路口外推與安全庇護島」機制。透過縮減路口過路距離，讓學生與長輩能在最短時間安全穿越；而直角轉角設計更能引導轉彎車輛自然減速，並在轉彎時正對行人穿越線，有效消除視線死角、保障用路人安全。針對文林路與興和巷周邊的坡度落差，也將拉長坡道長度以減緩坡度並改善行車視線，並劃設車道邊界線，明確指引車輛行駛於車道內，人行道路緣加設防撞桿作為警示，以維護安全。
考量完工後用路人的適應期，市公所現場指示將通盤檢視全線照明設備及相關附屬設施，評估增加燈具的照度及照幅及加裝反射鏡，並依需求增設警示設施，杜絕任何行車死角。
南投市公所表示，11 月 16 日將展開 路面的 瀝青刨鋪作業，所有人孔也將配合高程調整，讓路面重鋪後能平整順暢，隨後依標準規範重劃標線與復舊設施。完工後的整體視覺與安全感將大幅提升，感謝鄉親在施工過渡期間的包容與配合，市公所會持續用最嚴謹的態度落實監工，為市民與孩子們打造一條安心回家的示範通學步道。
圖/南投市公所提供
此篇文章最開始出處為：南投市文化路周邊人行環境改善會勘！預計11/16進行道路刨鋪
